Porsche forbereder seg på å avduke den helt nye Cayenne Electric. Den vil ikke erstatte, men snarere utfylle, den eksisterende Cayenne med forbrenningsmotor, men selskapet setter fortsatt stor pris på elbiler. Derfor gjennomføres den offentlige oppvarmingsprosessen i etapper. Tilbake i sommer ble en prototype av den elektriske crossoveren vist frem i kamuflasje , og nå er bilder av interiøret utgitt, i sin endelige, utilslørte form.
Interiøret i den elektriske Porschen domineres av en skjermsentrert atmosfære! Et buet 14,25-tommers instrumentdisplay sitter foran føreren, mens passasjeren foran har sin egen 14,9-tommers skjerm, slik at de kan se forskjellige apper eller strømme videoer uten å distrahere føreren. Høydepunktet i interiøret er imidlertid det todelte OLED Flow-displayet i midtkonsollen, som styrer mediesystemet med sin integrerte AI-drevne stemmeassistent. Sammen danner disse skjermene den største digitale overflaten som noen gang er sett i en Porsche. Kronen på verket på denne skjermen er et augmented reality head-up-display, som projiserer et 87-tommers diagonalt bilde.
Til tross for overfloden av berøringsskjermer, beholder midtkonsollen fysiske brytere og knapper for å kontrollere de viktigste funksjonene. En proprietær elektronisk nøkkel, drevet av UWB (Ultra Wideband)-teknologi, er inkludert: den kan installeres på en smarttelefon, slik at bilen låses opp automatisk når eieren eller vennene deres nærmer seg, ettersom den elektroniske nøkkelen kan deles med opptil syv personer. Flere stemningsmoduser er tilgjengelige, der konturbelysning, klimaanlegg, lydanlegg og seter (oppvarming, ventilasjon og massasje) samarbeider for å skape ønsket atmosfære i kupeen – fra avslappet til kjørefokusert.
Andre interiørfunksjoner inkluderer et panoramatak med skyvebar front og en elektrokrom film som kan variere gjennomsiktighet over et bredt spekter. Dette er også det største glasstaket i Porsches historie. Oppvarmede områder er utstyrt med dørarmlener og midtkonsoll (som i executive-sedaner), i tillegg til oppvarmede seter og et oppvarmet ratt. Til slutt har baksetet elektrisk lengdejustering som standard. Skinn- og mikrofiberinteriør vil være tilgjengelig. Til slutt annonseres omfattende tilpasningsmuligheter: 13 fargekombinasjoner for interiør, fire interiørpakker og fem dekoralternativer. Personaliseringsprogrammene Manufaktur og Sonderwunsch vil være tilgjengelige.
Detaljer om selve bilen er fortsatt knappe. Porsche Cayenne er bygget på PPE-plattformen (Premium Platform Electric) utviklet av Porsche og Audi. Den bruker et 800-volts elektrisk system, og trekkbatteriet har en kapasitet på opptil 113 kWh. Ifølge foreløpige data vil toppversjonen produsere omtrent 1000 hk og 1500 Nm, mens den nåværende Cayennes dyreste hybridversjon tilbyr 739 hk. Akselerasjonen til 100 km/t skal ta rundt tre sekunder. En fjæring med aktive stabilisatorstag er også lovet.
Den nye Cayenne Electric blir den første bilen som har det nye skjermbaserte interiørkonseptet, men det blir ikke den siste, ettersom denne interiørdesignen vil bli rullet ut til andre Porsche-modeller. Den elektriske crossoveren forventes å debutere før slutten av dette året.
