Mens de fleste bilprodusenter snakker om elektriske fremtidsplaner og avvikling av forbrenningsmotoren, gjør Bugatti det de alltid har gjort best: lager kompromissløse superbiler for de mest lidenskapelige – og mest velstående – fartsentusiastene.
I går, 7. august, avduket det franske merket sin nyeste kreasjon: Bugatti Brouillard. Dette er ikke en bil du kommer til å møte på veien – ikke bare fordi den er ekstremt sjelden, men fordi den kun bygges i ett eksemplar.
Design som oser av kraft
Fronten bærer Bugattis ikoniske hesteskoformede grill, flankert av tre massive luftinntak som leder luftstrømmen til taket og bilens sider for optimal aerodynamikk og økt marktrykk. På taket finner vi også bakre luftinntak som sømløst går over i motorseksjonen. Spoileren, som er fastmontert og ikke skjuler seg i karosseriet, er designet for å gi maksimal stabilitet i ekstreme hastigheter.
Bakerst imponerer Brouillard med V-formede bremselys i intrikate mønstre, en opplyst Bugatti-logo og et enormt eksosanlegg som både ser og – antagelig – høres brutalt ut.
Motor med absurd ytelse
Under panseret (eller rettere sagt, bak føreren) sitter en W16-motor med fire turboer som yter hele 1600 hestekrefter. For en bensindrevet bil er dette en ekstrem kraftpakke som, kombinert med karosseriets aerodynamiske utforming, lover lynrask akselerasjon og svimlende toppfart.
Bugatti holder imidlertid kortene tett til brystet når det gjelder detaljer som 0–100 km/t-tid og topphastighet. Mest sannsynlig blir disse tallene kun delt med den ene milliardæren som faktisk får nøklene til denne unike bilen.
Eksklusivt interiør
Innvendig får eieren et grønt interiør i samme tone som eksteriøret, men med et lysere nyansespill. Mange flater er utført i karbonfiber, noe som forsterker følelsen av racing-DNA blandet med luksus.
Brouillard er mer enn en bil – den er et rullende kunstverk, en teknologisk demonstrasjon og et statement om at Bugatti ikke har tenkt å gi slipp på forbrenningsmotoren helt ennå.
