Genesis annonserte sin hete Magma-linje i fjor vår med GV60 Magma Concept. Det ble senere avslørt at produksjonsversjonen av denne prototypen ville være den første i en familie som skulle konkurrere med Mercedes AMG-modeller og BMW M-biler. Nå har produksjonsversjonen av den elektriske crossoveren blitt avduket, sammen med debuten av Magma GT-superbilkonseptet, noe som hinter om undermerkets fremtid. Overraskende nok fant premieren på de nye modellene ikke sted på Los Angeles Auto Show, som forventet, men på Paul Ricard-banen i Frankrike. Dette var sannsynligvis en måte for skaperne å ytterligere understreke den sportslige naturen til den nye familien.
Genesis GV60 Magma er 20 mm lavere enn originalmodellen. Bilen har utvidede skjermer med 21-tommers smidde felger og 275 mm brede dekk. Karosseriet har nå blanksorte detaljer og en mer utviklet aerodynamisk finne. Nesen har tre ekstra slisser, som skulle bli et signaturtrekk ved Magma-modellene. Debuteksemplaret er lakkert i den dristige signaturfargen.
GV60 Magmas firehjulsdrift med to motorer yter 609 hk i standardmodus, og med Boost-modus øker effekten til 650 hk. Dette gjør den elektriske crossoveren kraftigere enn de relaterte, varmere modellene Ioniq 5 N og Ioniq 6 N. Akselerasjonen fra 0 til 97 km/t tar 3,4 sekunder, og til 200 km/t (med launch control aktivert) tar 10,9 sekunder. Toppfarten når 264 km/t. Den kompakte crossoveren veier hele 2240 kg.
Andre oppgraderinger inkluderer en omkalibrert fjæring, oppgraderte bremser og en elektronisk styrt differensialsperre. VGS-systemet, som på Hyundai Ioniq 5 N, simulerer girskifting. Når Magma-modus er aktivert, viser displayet batteri- og motortemperaturdata, samt G-kraftnivåer. Til slutt er en driftmodus og forbedret batterikjøling tilgjengelig for bruk på bane.
Superbilkonseptet Magma GT ble avduket sammen med crossoveren Genesis GV60 Magma. Premieren ble dedikert til merkets tiårsjubileum: ifølge selskapet er utstillingsbilen mer enn bare en designstudie. Foran har bilen en fremtredende splitter, et stort luftinntak, litt redesignede signaturlykter og et ventilert panser. Fra siden skiller butterfly-dører med innfelte håndtak, ventiler i forskjermene og brede bakskjermer seg ut. Lette hjul og kraftige bremser nevnes også. Bakpå nevnes det opplyste merkenavnet, en stor diffusor og et midtre eksosanlegg.
Produsenten delte ikke tekniske detaljer om den nye modellen, men bekreftet hypotesen om en midtmotorbasert modell. Det er fortsatt et konsept, selv om Genesis hintet om en mulig debut av en produksjonsversjon.
Produksjonsmodellen av crossoveren Genesis GV60 Magma vil i utgangspunktet bli lansert i Sør-Korea, og vil nå Europa og Nord-Amerika neste år.
